V tvár extrémnym vysokým teplotám, aké prielomy boli vyrobené v metódach chladenia vlastných trojfázových motorov rotorov rany?

1. Optimalizácia chladiča: Rozšírenie „bojiska“ rozptylu tepla
V systéme rozptyľovania tepla vlastné trojfázové motory rotorov rany , chladiče sa dajú nazvať predvoja, ramená ťažkej úlohy vedenia a rozptylu tepla. Jeho najvýznamnejšou výhodou je, že výrazne zlepšuje účinnosť rozptylu tepla rozšírením kontaktnej plochy medzi motorom a vonkajším vzduchom. Oblasť chladiča tradičných motorov je relatívne obmedzená a rýchlosť prenosu tepla je ťažké splniť požiadavky na rozptyl tepla za zložitých pracovných podmienok. Prispôsobený trojfázový motor rotora rany má iný prístup a starostlivo navrhuje veľkú plochu chladiča na povrchu motorového krytu. Tieto chladiče sú ako „krídla“, ktoré sa tiahnu smerom von, výrazne rozširujú „bojisko“ rozptylu tepla.
Pokiaľ ide o výber materiálu, chladiace drezy vlastných trojfázových motorových motorov rany sú väčšinou vyrobené z kovových materiálov s vysokou tepelnou vodivosťou, ako je zliatina hliníka. Hliníková zliatina má nielen dobrú tepelnú vodivosť a môže rýchlo vykonávať teplo generované vo vnútri motora na povrch, ale má tiež ľahkú hmotnosť a príliš nezvyšuje celkovú hmotnosť motora, čo vedie k inštalácii a prevádzke motora. Pokiaľ ide o dizajn tvaru, zvyčajne sa používa štruktúra plutvy. Horúce umývadlo tejto konštrukcie je tvarované ako plutva ryby a má jedinečný geometrický tvar. Môže efektívne rezať vzduch, čo spôsobí, že vzduch vytvorí turbulencie na jeho povrchu a prelomí hraničnú vrstvu vzduchu, čím výrazne zlepší účinnosť výmeny tepla medzi vzduchom a chladičom. V porovnaní s tradičnými plochými chladičmi môže štruktúra plutiev zlepšiť účinnosť rozptylu tepla o viac ako [x]%.
Dôkladne sa zvážilo aj usporiadanie chladičov. Nie sú náhodne naskladané, ale usporiadané usporiadaným spôsobom podľa určitého rozstupu a uhla. Primerané rozstupy môžu nielen zabezpečiť, aby medzi chladičmi v krčikovom zákrute bolo dostatok vzduchového obehu, aby sa zabránilo obštrukcii prietoku vzduchu, ale tiež sa plne využíva obmedzená plocha povrchu shellu na maximalizáciu počtu chladičov. Všeobecne povedané, rozstup chladiča bude presne vypočítaný podľa výkonu, prevádzkového prostredia a požiadaviek na rozptyl tepla motora. Konštrukcia uhla chladiča má usmerňovať smer prúdenia vzduchu tak, aby mohol plynulejšie prechádzať cez povrch chladiča a zvýšiť účinok prúdenia vzduchu. Napríklad v niektorých motoroch, ktoré je potrebné nainštalovať vertikálne, bude chladič navrhovaný v určitom uhle sklonu, aby sa lepšie využilo princíp stúpania horúcich vzduchu, podporoval prírodnú prúdenie vzduchu a ďalej zlepšila účinnosť rozptylu tepla.

2. Zlepšenie dráhy ventilácie: Vytvorenie efektívneho rozptylu tepla “
Okrem „hardvérového“ zariadenia chladiča, prispôsobený trojfázový motor rotora rany vynaložil veľké úsilie aj pri optimalizácii ventilačnej cesty a starostlivo vytvoril efektívny „kanál“ rozptyl tepla. Štruktúra vzduchového kanálika vo vnútri motora je ako vaskulárny systém ľudského tela, ktorý je zodpovedný za prepravu chladiaceho vzduchu do rôznych vykurovacích častí a odvádzanie tepla. Optimalizovaná štruktúra vzduchového kanálika môže spôsobiť hladký prietok chladiaceho vzduchu vo vnútri motora, čo výrazne zlepší účinok rozptylu tepla.
Nastavenie vodiacej dosky vo vnútri motora je jedným z kľúčových opatrení na optimalizáciu dráhy ventilácie. Vodiacu dosku je ako dopravný policajt, ktorý môže presne viesť prúd vzduchu do kľúčových častí s vysokou výrobou tepla, ako sú vinutia a železné jadrá. Ako jadrová súčasť motora bude vinutie vytvárať veľa tepla v procese premeny elektrickej energie na mechanickú energiu a železné jadro bude tiež vytvárať teplo v dôsledku hysterézy a straty vírivého prúdu pod účinkom striedajúceho sa magnetického poľa. Vodičná doska presne vedie chladiaci vzduch do týchto vykurovacích oblastí prostredníctvom šikovného usporiadania a dizajnu tvaru, aby sa zabezpečilo, že teplo sa dá odobrať v čase. Napríklad nastavenie prstencovej vodiacej dosky okolo vinutia môže tok vzduchu priniesť prstencom, zabaliť vinutie vo všetkých smeroch a dosiahnutie efektívneho rozptylu tepla; Nastavenie vodiacej dosky s dlhým pásom v axiálnom smere jadra môže viesť vzduch tak, aby prúdil pozdĺž smeru dĺžky jadra, aby sa zvýšil účinok rozptylu tepla jadra. Zároveň je tiež rozhodujúcim prepojením aj primeraný dizajn polohy a veľkosti vstupu vzduchu a výstupu. Poloha vzduchu je potrebné starostlivo vybrať, aby sa zabezpečilo, že je možné zaviesť čerstvý vzduch s nízkou teplotou a nízkym obsahom prachu. Vstup vzduchu je zvyčajne nastavený na spodok alebo na strane motora, ďaleko od zdrojov tepla a prašných oblastí. Poloha výstupu vzduchu by mala zohľadniť smer prúdenia vzduchu a účinnosť výfukových plynov. Spravidla sa nastavuje na vyššiu polohu na hornej alebo strane motora, takže horúci vzduch môže prirodzene stúpať a vypúšťať hladko. Veľkosť vstupu vzduchu a výstupu je potrebné presne vypočítať podľa výkonu motora, požiadaviek na rozptyl tepla a odporu vnútorného vzduchového kanálika. Príliš veľký vstup alebo výstup vzduchu môže spôsobiť, že prietok vzduchu je príliš rýchly, zvyšuje odpor vetra a hluk a tiež ovplyvňuje rovnováhu tlaku vzduchu vo vnútri motora; Zatiaľ čo príliš malý vstup alebo výstup vzduchu obmedzuje prietok vzduchu a nespĺňa požiadavky na rozptyl tepla. Vedecky a racionálnym navrhovaním vstupu a výstupu vzduchu sa vo vnútri motora môže vytvárať dobrá konvekcia, čím sa účinne zlepší účinnosť rozptylu tepla a zabezpečuje, aby motor mohol stabilne pracovať v zložitých pracovných podmienkach.

4. Špeciálna metóda chladenia: Zvládanie extrémnych environmentálnych výziev
V niektorých mimoriadne vysokých teplotách, ako je napríklad workshop o železnej peci v metalurgickom priemysle, pec vedľa priemyslu výroby skla a vysokoteplotný reaktor v blízkosti chemického priemyslu, sa motorom postaví bezprecedentné problémy s rozptylom tepla. V tejto dobe sa spolieha iba na prirodzenú rozptyl tepla a bežné metódy ventilácie ani zďaleka uspokojenie potrieb. Vlastné trojfázové motory rotorov rany umožnia špeciálne metódy chladenia, aby sa zabezpečilo, že si môžu stále udržiavať stabilnú prevádzkovú teplotu v drsných prostrediach.
Nútené chladenie vzduchu je bežne používaná špeciálna metóda chladenia. Nainštaluje ventilátor na motor, aby vytlačil vonkajší studený vzduch do motora, aby sa zrýchlil rozptyl tepla. Výkon a objem vzduchu ventilátora sa presne zhoduje podľa vykurovania motora. Pri výbere ventilátora je potrebné komplexne zvážiť faktory, ako je výkon motora, teplota prevádzkového prostredia, požiadavky na rozptyl tepla a výkonnostné parametre ventilátora. Napríklad pre vysokovýkonný motor, ktorý beží vo vysokoteplotnom prostredí, môže byť potrebné vybaviť ho vysoko výkonným a objemovým odstredivým ventilátorom, aby sa zabezpečilo, že bude možné poskytnúť dostatočný prietok chladiaceho vzduchu. Zároveň musí byť starostlivo navrhnutá aj inštalačná poloha ventilátora. Ventilátor je zvyčajne nainštalovaný vo vzduchu motora, takže studený vzduch môže priamo vstúpiť do motora pod pôsobením ventilátora, aby vytvoril efektívny chladiaci vzduch. Vynútené chladenie vzduchu môže v krátkom čase rýchlo znížiť teplotu motora, efektívne vyriešiť problém problémov s rozptylom tepla motorom v prostredí s vysokou teplotou a poskytnúť silnú záruku pre stabilnú prevádzku motora.
Metóda chladenia vodou je „konečná zbraň“ pre vlastné trojfázové motory rotorov rany pri extrémnych požiadavkách na rozptyl tepla. Vodný chladiaci systém využíva cirkulujúcu chladiacu vodu na absorbovanie tepla generovaného motorom nastavením potrubia chladiacej vody vo vnútri motora a jeho účinnosť rozptylu tepla je oveľa vyššia ako spôsobenie metódy chladenia vzduchu. Potrubie chladiacej vody je zvyčajne vyrobené z medených potrubí alebo z nehrdzavejúcej ocele. Tieto potrubia majú dobrú tepelnú vodivosť a odolnosť proti korózii a môžu zabezpečiť stabilnú prevádzku v zložitých priemyselných prostrediach. Systém chladenia vody sa všeobecne skladá z chladiacich nádrží na vodu, vodných čerpadiel, vodných potrubí a systémov na reguláciu teploty. Nádrž na chladiacu vodu sa používa na skladovanie chladiacej vody a vodné čerpadlo je zodpovedné za extrahovanie chladiacej vody z nádrže na vodu a prepravu ju do chladiacej vody vo vnútri motora cez vodné potrubie. Po absorbovaní tepla generovaného motorom tečie späť do nádrže na vodu. Systém regulácie teploty môže monitorovať teplotu motora v reálnom čase a automaticky upravovať rýchlosť vodného čerpadla a prietok chladiacej vody podľa stanovenej hodnoty teploty, aby sa zabezpečilo, že motor zostane vždy v bezpečnom rozsahu prevádzkovej teploty. Metóda chladenia vodou môže presne regulovať teplotu motora a dokonca aj v extrémne tvrdých vysokoteplotných prostrediach, môže tiež stabilne zabezpečiť, aby motorový beh stabilne zlepšil spoľahlivosť a životnosť motora.