Ako zapojiť 3-fázový elektromotor: Kompletná príručka zapojenia do hviezdy a trojuholníka

Zapojenie 3-fázového elektromotora je rutinná priemyselná úloha, ale jedno nesprávne pripojenie môže zničiť motor za menej ako desať sekúnd. Najčastejšou príčinou spálených vinutí nie je chybný motor; je to technik, ktorý po prečítaní typového štítku pripojil nesprávnu konfiguráciu. Správny postup sa riadi pevne stanoveným poradím: overte napätie a prúd na typovom štítku, vyberte zapojenie do hviezdy alebo trojuholníka, identifikujte vodiče svoriek, dimenzujte vodiče na 125 % prúdu pri plnom zaťažení a nainštalujte relé proti preťaženiu ešte pred zapnutím napájania. Táto príručka sa zaoberá touto sekvenciou v praktickom zmysle pomocou pravidiel IEC a NEC tam, kde sú najdôležitejšie.

Pred zapojením 3-fázového elektromotora si prečítajte typový štítok

Každé rozhodnutie o zapojení sa začína údajmi na typovom štítku: menovité napätie, frekvencia, prúd pri plnom zaťažení a schéma zapojenia. Na dvojnapäťovom motore sú na štítku zobrazené dve napätia so zodpovedajúcimi schematickými symbolmi. Napríklad "Delta 230V / Star 400V" znamená, že motor musí byť zapojený do trojuholníka pre napájanie 230V a do hviezdy pre napájanie 400V.

Trojfázový indukčný motor radu IE3 pre spoľahlivé menovité hodnoty na typovom štítku Tento rad motorov IE3 ponúka stabilný výkon a jasné údaje na typovom štítku, čo vám pomôže overiť konfiguráciu vinutia a prúd pri plnom zaťažení pred inštaláciou. Zobraziť produkt →

Prúd pri plnom zaťažení (FLA) uvedený na typovom štítku je východiskovým bodom pre dimenzovanie vodiča a nastavenie ochrany. Nie je to priemerné číslo; je to menovitý prúd pri menovitom výkone motora pri plnom zaťažení. Shanghai Pinxing Motor Co., Ltd. vyrába nízkonapäťové štandardné priemyselné motory série YE3 s typovými štítkami, ktoré zodpovedajú skutočnej konfigurácii vinutia a prevádzkovému bodu, čo znižuje riziko nesprávneho čítania v poli. Kvalifikovaný výrobca skontroluje a zaznamená každú súpravu vinutia pred odoslaním, takže štítok je počas inštalácie spoľahlivou referenciou.

Zapojenie hviezda vs trojuholník pre 3-fázový elektromotor

Hviezdicové zapojenie spája konce všetkých troch sád vinutí v spoločnom bode, zatiaľ čo zapojenie do trojuholníka spája každý koniec vinutia so začiatkom nasledujúceho. Praktickým rozdielom je napätie aplikované na každé vinutie a výsledný rozbehový moment. Na dvojnapäťovom motore sa Star používa na napájanie vyššieho napätia a Delta na napájanie nižšieho napätia. Pri jednonapäťovom motore určuje pripojenie typový štítok.

Vlastný trojfázový asynchrónny motor série Y s krytím IP23 Tento motor je vhodný pre aplikácie vyžadujúce otvorenú ochranu proti kvapkaniu, podporuje vlastné konfigurácie a je skonštruovaný tak, aby vyhovoval vašim špecifickým požiadavkám na napätie a zapojenie. Zobraziť produkt →

Pre jednonapäťový motor označený ako "400V Delta" zapojenie do hviezdy pri 400V vyhladí každé vinutie a motor nevyvinie menovitý krútiaci moment. Zapojenie motora "400 V hviezda" v Delta pri 400 V aplikuje 1,73-násobok napätia vinutia cez izolačný systém a môže takmer okamžite zničiť motor.

Identifikujte vodiče 3-fázového elektromotora

Konfigurácia svorkovnice určuje možné možnosti zapojenia. 9-vodičový motor je najbežnejším dvojnapäťovým strojom s označením svoriek T1 až T9. Zvody T1, T2 a T3 sú napájacie pripojenia, T4, T5 a T6 sú stredové body vinutia a T7, T8 a T9 sú vnútorné prepojenia. Schéma zapojenia na veku ukazuje, ako premostiť svorky pre vysokonapäťovú alebo nízkonapäťovú prevádzku.

Pre 6-vodičové motory sú tri vinutia, každé s dvoma svorkami, ktoré je možné zapojiť do hviezdy alebo trojuholníka. 12-vodičové motory poskytujú plný prístup ku všetkým skupinám vinutia a používajú sa tam, kde je potrebný štartér hviezda-trojuholník. Získajte viac informácií o tom, ako funguje trojfázový motor vo veveričke, aby ste pochopili teóriu vinutia za týmito usporiadaniami elektród. Pred pripojením akýchkoľvek vodičov vždy skontrolujte, či sa písmená svoriek na veku škatule porovnávajú so skutočnými značkami vodičov.

Veľkosť vodičov pre 3-fázový elektromotor

Každý vodič odbočného obvodu pre 3-fázový motor musí mať kapacitu najmenej 125 % prúdu motora pri plnom zaťažení, pokiaľ okruh nie je pokrytý inštaláciou so špeciálnym povolením. Toto je minimálna požiadavka z NEC 430.22 a používajú ju elektrickí inšpektori v Severnej Amerike a v mnohých ďalších regiónoch prostredníctvom prijatia IEC. Toto pravidlo existuje, pretože štartovací prúd motora môže dosiahnuť šesť až osemnásobok prúdu pri plnom zaťažení a teplota vodiča pri opakovaných štartoch rýchlo stúpa.

Pre dlhé vetvy je ďalším limitom pokles napätia. Keď dĺžka kábla presiahne 30 metrov, pokles napätia môže presiahnuť 3 %, čím sa zníži rozbehový moment. V týchto prípadoch sa musí veľkosť vodiča prepočítať zo vzorca poklesu napätia, nielen z ampacity.

Ochrana motora pre 3-fázovú inštaláciu

Samotný istič nemôže chrániť 3-fázový motor pred tepelným preťažením. Štandardný istič je navrhnutý tak, aby zisťoval skraty a zemné poruchy, nie pomalý nárast prúdu, ktorý nedosahuje prahovú hodnotu vypnutia. Relé proti preťaženiu je však tepelné alebo elektronické zariadenie, ktoré nepretržite sníma prúd motora. Jeho nastavenie vypnutia by malo byť prispôsobené typovému štítku motora FLA, zvyčajne medzi 100 % a 115 %, takže motor môže poskytovať nepretržitý menovitý výkon bez nepríjemného vypínania, pričom je stále chránený pred trvalým preťažením.

Vlastný softštartér pre hladký štart motora a ochranu Softštartér znižuje štartovací prúd a mechanické namáhanie a dopĺňa relé preťaženia na ochranu motorov pri záťaži s veľkou zotrvačnosťou. Zobraziť produkt →

Pre motory s veľkou zotrvačnou záťažou softštartéry znižujú mechanické otrasy a rušenie siete. Nainštalujte relé proti preťaženiu v sérii so softštartérom, pretože parametre elektronickej ochrany vo vnútri štartéra nemusia pokrývať celý prevádzkový rozsah motora.

Kontroly pred napätím pre 3-fázový motor

Pred zapnutím motora po prepojení otestujte izoláciu vinutia pomocou megohmetra. Nový alebo prestavaný motor by mal vykazovať izolačný odpor nad 1 megaohm pri 500 V DC a starší motor v dobrom stave by mal presiahnuť 100 megaohmov. Ak je nameraná hodnota nižšia ako 1 megaohm, nezapájajte, kým vinutia nie sú vysušené alebo opravené.

• Pred otvorením svorkovnice odpojte všetko napájanie a uzamknite istič.
• Skontrolujte napájacie napätie pomocou multimetra na svorkách motora, nie na rozvádzači.
• Zmerajte izolačný odpor medzi každou fázou a zemou; zaznamenajte odpočet do denníka údržby.
• Skontrolujte merač sledu fáz, aby ste sa uistili, že sa motor bude otáčať v požadovanom smere.
• Utiahnite všetky skrutky svoriek na hodnotu uťahovacieho momentu vyznačenú na svorkovnici; uvoľnené spojenia spôsobujú iskrenie.

Otáčanie trojfázového motora je určené sledom fáz. Ak chcete zmeniť smer, vymeňte ľubovoľné dva napájacie vodiče, napríklad L1 a L2. To je rovnaké v praxi IEC a NEC a nemá to vplyv na zapojenie samotného motora.

Často kladené otázky

Ako zistím, či je môj motor zapojený do hviezdy alebo trojuholníka?

Skontrolujte typový štítok a veko svorkovnice. Ak schéma pripojenia zobrazuje konce všetkých vinutí spojených v spoločnom bode, je to hviezda. Ak ukazuje konfiguráciu uzavretého trojuholníka, je to Delta. Na dvojnapäťovom motore sú na štítku uvedené obe konfigurácie pre dve napájacie napätia.

Čo sa stane, ak zapojím 3-fázový motor nesprávne?

Zapojenie pre nesprávne napätie je najškodlivejšou chybou. Hviezdicový motor pripojený do trojuholníka vidí 1,73-násobok menovitého napätia na každom vinutí a takmer okamžite zlyhá. Motor len do trojuholníka zapojený do hviezdy beží iba pri 58 % napätia vinutia, takže nemôže dosiahnuť menovité otáčky, odoberá vyšší prúd a vypína relé preťaženia.

Ako zmením rotáciu 3-fázového motora?

Vymeňte ľubovoľné dve z troch napájacích vedení, napríklad L1 a L2. Vnútorné vodiče motora môžu zostať nedotknuté. Vždy vykonávajte test bez pripojenej záťaže a pomocou ampérmetra potvrďte, že motor neodoberá prúd so zablokovaným rotorom.

Potrebujem pri použití VFD relé preťaženia?

Väčšina VFD obsahuje interné funkcie ochrany proti preťaženiu, ale mnohí inžinieri stále pridávajú špeciálne relé tepelného preťaženia pre každý motor vo viacmotorových alebo nebezpečných inštaláciách. Skontrolujte svoj miestny kód. V zónach s ochranou proti výbuchu alebo v zónach Ex je ochranný reťazec prísnejší a zvyčajne vyžaduje externé ochranné zariadenia. Ďalšie praktické príklady inštalácií motora nájdete v príkladoch aplikácií Pinxing.